首款純電步走 480km！Kia Niro EV+ Deluxe 試駕

發表於 2019 年 5 月 29 日 • 瀏覽 17,801 •試車報告•汽車新聞•生活品味

設備齊全實用
眼前這部 Niro EV+ Deluxe 為頂級版本，配備自然亦最齊全，LED 投射式頭燈、電動天窗、駕駛電動調校座椅、盲點防撞警告系統均為標配，加上智能車匙、冷暖風前座椅、自動恆溫冷氣系統、7 吋 LCD 儀錶板、中控台 7 吋輕觸屏幕、Qi 無線充電、電子泊車制動系統、斜坡起步輔助系統、盲點防撞警告系統、後泊車鏡頭及感應等等，配備齊得過份，貫徹韓國車大件兼抵食的傳統。車廂編排亦具心思，旋鈕式轉檔操控順手，前方的中空設計亦增添置物空間，惟一是車廂膠感略重一點，否則的話已無甚好挑剔。頂級版稅務優惠價為 HK$492,600，若然以一換一計劃購買的話只要 HK$358,800 便可出車，這個價錢在近期的電動車大軍中雖然未算最平，但以這個價錢所得到的配備應該算是最齊，性價比極高。

▲使用 100kW 快充可在 54 分鐘完成 80% 充電。

一星期充電一次
配用 64kWh 大電池的 Niro EV+ Deluxe，以一般家用 13A 標準充電需時 29 小時可充滿，6.6kW 中速充電的話為 9 小時 35 分鐘，50kW 快速充電 75 分鐘可充至 8 成滿，若然使用最快的 100kW 快充則只要 54 分鐘便可充至 80%。充滿後的電池可交出 480 公里的續航力，就算打八折亦有近 400 公里在手，對於香港路面使用綽綽有餘。每天揸車返工放工亦應可用足五日，一星期充電一次等同一般電油車一星期入一次油，對於電油車用家來說應該更易習慣，而且長續航力對於用家來說的確在使用上會更為安心。

▲軚環賣相感覺老氣。

▲按鈕編排就手，感覺甚有高級車氣派。

▲旋鈕式波棍相當方便好用。

乘座感出色
最大馬力 204 匹，峰值扭力去到 395Nm，靜止加速至 100 公里只要 7.8 秒，這數字落在電油車的話已相當突出，不過由於電動車的單速波箱優勢，395Nm 扭力是一踩就到，而且更是全數發放，可預視其起步一刻是何等爽快。的確，每次停車再起步或是中段突然加速，力量總是來得即時，完全沒有等待時間的推力的確會叫人試上癮，但力量即時又不等於急進猛烈得叫乘客感到不適，力量是強得來漸進，與超跑那種像被人從後一腳伸前的感覺絕不相同。前麥花臣後多連桿懸掛所帶來的乘座感出色，細緻感高，過濾凹凸的能力及回穩的動作都有著歐洲車味道，營造出一份高級乘座感。操控上受惠於低重心設計，過彎動作亦見利落穩定，玩味指數頗高。

▲座椅用料高級，厚厚的座墊令人坐得舒服。