文：拍車男
▲Audi Q4 e-tron 45
繼 Audi Q8 e-tron 後，全新的 Audi Q4 e-tron 亦到香港。這輛電車的性能和尺寸都蠻符合香港路面應用，加上 Audi 強調它的出色電動技術。現在讓我們進一步深入探討這輛車的各個層面。
先為大家介紹它的外觀與設計。Audi Q4 e-tron 在外觀上延續了 Audi 的經典設計風格，車身流暢而動感十足，並以黑色鋼琴漆為主的八角前格柵鬼面罩，為整體外觀增添了獨特的視覺特點。車頭的這個八角造型不僅在外觀上具有獨特辨識度，同時也隱藏了摩托和電池冷卻系統，使整體設計更加精巧。
至於大家都很關心的動力與性能方面，Audi Q4 e-tron 配備了 82kWh 的電池，採用後驅布局，提供了 286 匹馬力和 545Nm 的扭力。這使得車輛在加速方面表現優異，僅需 6.7 秒即可從靜止加速至 100 公里/小時。此外，該車還支援 175kW 的快充，至於中充則支援 11 kW，能夠迅速充電，為長途旅行提供了便利。
今次的試駕體驗到不同的駕駛模式，包括普通模式和動態模式。儘管兩者之間的差異不太明顯，但 Q4 e-tron 的後驅動力和扭矩表現，已經足夠應對日常駕駛需求，。而且此車採用後驅布局，本身亦蠻重的，但是不會影響過彎路時的循跡力，車身的動態表現滿優秀，別忘記 Q4 e-tron 的迴旋半徑只是 10.2m，比 A1 更小。動態模式下的加速感覺平穩順暢，不會出現突然的衝刺感。此外，試驗了不同的能量回收模式，發現 ePedal 模式的回收力度較大，所以建議大家善用撥片控制動力回收。
另外 Q4 e-tron 45 採用電子避震，有助車主們按自己喜好進行調校，只要利用 Individual 就可以。想要普通駕駛模式，但愛避震更為硬朗嗎？無問題，用 Individual 進行調整就可以了。不過由於車廂設計關係，檔風玻璃設計得蠻有壓迫感，雖然不太影響視野，但總覺得不太舒服。
儘管 Audi Q4 e-tron 屬於較小型的車款，但其內部空間利用率相當出色。後座乘客可以享受平坦的地台和分區冷氣功能，為長途旅行提供了更好的舒適性。車內儀錶板相對較小，但這反而使駕駛區域的視野更加清晰。
然而，一些細節設計可能需要改進，例如中控台的置物空間較少，尾箱雖然空間不小，但設計上的一些缺陷，如凹陷的尾箱底部，使提取物品變得有些不方便。
總體而言，Audi Q4 e-tron 在外觀、動力性能和駕駛操控方面表現出色。儘管在一些細節上還有改進的空間，例如車內儀錶板和尾箱設計，但對於日常駕駛需求已經足夠。如果車友對於電動車的駕駛體驗感興趣，Audi Q4 e-tron 絕對值得一試。無論是城市通勤還是長途旅行，這輛車都將帶給你全新的駕駛享受。
試駕影片：
- 電池：82 kWh
- 續航：547 km (WLTP)
- 馬力：286 PS
- 扭力：545Nm
- 充電：中充 11 KW，快充 175 kW
售價： HK$479,800（「一換一」計劃，Audi Q4 e-tron 45 型號）
查詢：3465 0000
