- 柴油引擎夠慳油，平均唔駛 $1/km
- 7座版本載物空間夠多
- 特大天幕夠開揚
- 扭力非常充足，載滿人上斜加速都十分凌厲
- 過彎傾側唔算多，操控表現理想
最新汽車用家心得
顯示第 105 - 112 個心得
優點:
缺點:
- 車體頗闊，泊出面停車場要慢慢搵位
- 第3排座位雖有獨立出風位，但出風微弱，冷氣嚴重不足，夏天坐第3排等於焗桑拿
- 保用期後，柴油引擎 NOx sensor 出現故障要入廠幾次，代理解釋可能係柴油引擎平時多數keep住低轉，令碳屎容易積喺sensor上面，最好間中拖波高轉清一清碳屎
- 第3排座位雖有獨立出風位，但出風微弱，冷氣嚴重不足，夏天坐第3排等於焗桑拿
- 保用期後，柴油引擎 NOx sensor 出現故障要入廠幾次，代理解釋可能係柴油引擎平時多數keep住低轉，令碳屎容易積喺sensor上面，最好間中拖波高轉清一清碳屎
意見:
如果用汽油引擎，呢類超過兩噸既大型SUV一定食油到暈，所以柴油引擎可以話係SUV既最佳配搭，既有高扭力又慳油。不過香港對私家車排放既要求十分嚴格，雖然呢類柴油車出廠時係做到低污染物排放過到政府標準，但用耐左、老化左之後會唔會過唔到廢氣測試呢？呢個問題就值得研究。
優點:
- 重心低，過彎重心轉移呈度極低，抓地力超強
- 車架硬，軚盤反應直接
- 中置引擎，重量分佈更完美
- 水平對向引擎聲浪澎湃
- 個人認為外形設計比同期 911 更好睇，車尾流線造型十分吸引
- 操控好玩直接，並非一般 4 座 coupe 可比
- 街上收線率頗高
- 車架硬，軚盤反應直接
- 中置引擎，重量分佈更完美
- 水平對向引擎聲浪澎湃
- 個人認為外形設計比同期 911 更好睇，車尾流線造型十分吸引
- 操控好玩直接，並非一般 4 座 coupe 可比
- 街上收線率頗高
缺點:
- 內籠用料膠感頗重
- 2 座位不夠實用
- 引擎頭段力度一般
- 車匙容易誤按打開車尾蓋
- 2 座位不夠實用
- 引擎頭段力度一般
- 車匙容易誤按打開車尾蓋
意見:
香港地養車貴，好多時買一部車都要照顧埋屋企人，要有實用性就唔多唔少無左D玩車既樂趣。但係作為一個鍾意玩車既人，我覺得如果情況許可，一生人之中一定要有一部純種跑車。以純粹一部跑車黎講，Cayman S 就可以話係好值得推介既選擇。佢唔係貴到拉利、林寶咁離地，但係中置水平對向引擎呢個低重心又平衡既佈局，加埋 Porsche 既車架調較，令到呢部車既可玩性絕對唔差，渣起上黎有如 Go Kart 一樣直接，可以完全發揮到輪胎既潛力。
優點:
起步快、好力
操控良好
內籠寬敞，行車穩定、皮座，乘客舒適
操控良好
內籠寬敞，行車穩定、皮座，乘客舒適
缺點:
大cc，食油，接近＄2/km
車身大，泊街或路窄車場不方便
車身大，泊街或路窄車場不方便
意見:
操控、舒適程度實在無得彈，起步搶位亦無得輸，公路上可以好快，只輸比跑車，而且車身一定稱不上型同靚，所以定位為家庭式房車，就算坐滿人，無論揸同坐嘅，個個都可以舒舒服服，但換來的代價是食油、牌費貴，揸得斯文啲可以去到$1.5/km左右
車身長同闊，座位、尾箱都有充足空間，但同樣地，去到稍窄嘅車場就好考技術，泊位亦永遠會凸少少出黎
總結而言，優點同缺定需要取捨。另外，寶馬中控用自家iDrive，想追上潮流換adroid車機、Apple car play就唔駛諗，除非買新車啦
車身長同闊，座位、尾箱都有充足空間，但同樣地，去到稍窄嘅車場就好考技術，泊位亦永遠會凸少少出黎
總結而言，優點同缺定需要取捨。另外，寶馬中控用自家iDrive，想追上潮流換adroid車機、Apple car play就唔駛諗，除非買新車啦
優點:
1. 空間感十足，前後坐位闊落，但唔會太大架。
2. 雙電敞門，地台底。
3. 十安全氣袋，同級僅有。防後溜功能
4. 座位可靈活轉換為7座、8座格局。
5. 後排坐位椅厚和劇院式編排，十分舒適。
6. 屬於環保車優惠車種，慳油。
7. 6前速+/- 自動波，波箱雖不是CVT，但絕對係CVT般順滑。
8. 中、後座有冷氣出口位。
9. 隔音不錯。
9. 價錢平絕同級。
2. 雙電敞門，地台底。
3. 十安全氣袋，同級僅有。防後溜功能
4. 座位可靈活轉換為7座、8座格局。
5. 後排坐位椅厚和劇院式編排，十分舒適。
6. 屬於環保車優惠車種，慳油。
7. 6前速+/- 自動波，波箱雖不是CVT，但絕對係CVT般順滑。
8. 中、後座有冷氣出口位。
9. 隔音不錯。
9. 價錢平絕同級。
缺點:
1. 補品不多。
2. 冇天窗。
3. 車身較高，入停車場要看清楚。
2. 冇天窗。
3. 車身較高，入停車場要看清楚。
意見:
用了三個月，行了差不多三千。一句講晒無買錯。
坐上車，視野廣、空間感十足。行車時，避震不錯，舒適寧靜，睇位容易。過彎時，唔覺有船感覺，好順暢。劇院式編排，坐於中、後排都感覺無遮擋，十分舒適。
至於力水方面，真係唔可以太苛求，架車重左、風阻大左咁多，一定不及以前部1800cc私家車咁好力，要踩油門谷高轉數，才可以追番以前的感覺，隔音不錯，慶幸未至於好嘈。亦相信唔會有人期待用呢類 MPV 去鍊。
另一樣多人關心的相信是油耗，每天上山加行市區，行左約3000KM，得出10.3L/100km，和以前架1800cc車一樣。車身重了、cc大了，仍保持到，算有交待。但有車友可以做到6.6L/100km，相信佢一定是一位忍耐力十足的人。
呢個價錢有keyless、雙電趟門、合金軨、軑盤音響控制+/-波、i-stop、十個安全氣袋、大包圍、後泊鏡等設備，真係無話可說。
坐上車，視野廣、空間感十足。行車時，避震不錯，舒適寧靜，睇位容易。過彎時，唔覺有船感覺，好順暢。劇院式編排，坐於中、後排都感覺無遮擋，十分舒適。
至於力水方面，真係唔可以太苛求，架車重左、風阻大左咁多，一定不及以前部1800cc私家車咁好力，要踩油門谷高轉數，才可以追番以前的感覺，隔音不錯，慶幸未至於好嘈。亦相信唔會有人期待用呢類 MPV 去鍊。
另一樣多人關心的相信是油耗，每天上山加行市區，行左約3000KM，得出10.3L/100km，和以前架1800cc車一樣。車身重了、cc大了，仍保持到，算有交待。但有車友可以做到6.6L/100km，相信佢一定是一位忍耐力十足的人。
呢個價錢有keyless、雙電趟門、合金軨、軑盤音響控制+/-波、i-stop、十個安全氣袋、大包圍、後泊鏡等設備，真係無話可說。
最後更新：2017-06-01 23:24:23
轉左尾期慳電油，馬力可以接受。代步車係唔錯既選擇
優點:
慳油，
機械增壓，
車價合理，
車箱空間較大，
免匙着車，
停車熄匙系統
機械增壓，
車價合理，
車箱空間較大，
免匙着車，
停車熄匙系統
缺點:
得三個氣缸，車頭比較震。
原廠維修check車比較貴。
加速時，車頭比較嘈。
無電動座椅。
車箱設計簡單。
原廠維修check車比較貴。
加速時，車頭比較嘈。
無電動座椅。
車箱設計簡單。
意見:
車價合理，長途代步。
實用，車箱較大，返工放工代步之選。
基本設備都有。
實用，車箱較大，返工放工代步之選。
基本設備都有。
優點:
空間足夠, 而且使用彈性大
馬力足夠之餘也算省油
馬力足夠之餘也算省油
缺點:
未有正式 Hybrid 系統, 否則應該可以更省油
安全氣袋不足
安全氣袋不足
意見:
在眾多大七人車中, 日產 Serena 的售價可優最便宜, 而配置上也不差. 最喜歡它的車廂空間較大之餘, 座位的設定彈性也十分足夠. 我使用的是 2.0 版本, 基本上大部分時間都不用擔心不夠力水問題, 操控方面也十分就手, 不過也會羨慕其他廠商會加進真正的 Hybrid 系統以作省油之用. 現時平均每升油可跑約 10km, 不算不過不失, 但之前租用過的 Hybrid 細車卻往往能做出超過 20km / l 的水平, 相信大七如果加入 Hybrid 統的話, 15km / l 應該也能做到. 另外, 安全氣袋方面只得前排也是不足之處.
優點:
細細架以7人車黎講香港地搵S搵都易入D, 主要4人屋家庭平時普通當5人車用好方便, 仲有位擺貨, 間中都可以車埋父母岩岩好
1.5黎講都好力,又慳油D
1.5黎講都好力,又慳油D
缺點:
始終細7人,最後兩位真心難坐...比細路後生坐無問題, 坐得耐都會辛苦
坐晒人尾箱放唔到乜
坐晒人尾箱放唔到乜
意見:
岩一大"細"用
家庭車之選
優點:
1. 日本車比較普遍，容易換零件。
2. 空間感十足，又唔會太大架車。
3. 子彈頭設計，流線型一流。
4. 天窗，電敞門齊，地台底，方便長者上落。
5. 香港路，4前速波箱已經好夠用。
6. 十年車款都保養得好仲可以行多十年。
2. 空間感十足，又唔會太大架車。
3. 子彈頭設計，流線型一流。
4. 天窗，電敞門齊，地台底，方便長者上落。
5. 香港路，4前速波箱已經好夠用。
6. 十年車款都保養得好仲可以行多十年。
缺點:
1. 暫時未發現佢有缺點。
2. 對代步車而言，佢可能太大架，不過6-7人家庭就好適合。
2. 對代步車而言，佢可能太大架，不過6-7人家庭就好適合。
意見:
我買的是2手，舊版4前速，都好省油，最便$1.4/km。寛敞舒適係賣點。電動敞門，最後排都坐到3個大人，空間真係足。新型係HYBIRD，更省油。值得推薦的家庭車。
