優點:

1. 價錢非常平民化
2. 操控直接純粹而且跑車化，重心十分低
3. 3千轉後動力非常充足
4. 手波有輔助斜坡起動功能
5. 坊間大量改裝品及精品週邊、模型

缺點:

1. 初段油門反應不太線性，比少少油好似無反應，再比多少少又太多，手波比較難適應
2. 油門與剎車腳踏高度相差比較大，較難做到heel & toe動作
3. 3千轉以下引擎及排氣聲十分普通
4. 一分錢一分貨，軚盤、波棍操作，以及內飾用料，都很有入門平價車感覺

2023 年尾版本，轉咗新款避震，行車舒適性高好多，轉彎又有足夠支撐。
P Zero 輪胎乾濕路面都非常咬地，大腳比電都無乜試過響呔，而且非常之靜。
強大加速力可以視大部分跑車如無物，輕易加速遠離間中於路面出現的 on9 車群。
長期耗電量約為 170Wh/km，睇返好多 LR 師兄都係差唔多數據，以 P 版條呔黎講算唔錯。
自動水撥功能唔太好，有時細雨就撥到好密，大雨又撥得唔夠。
冷氣風唔係好吹得應。
整體而言非常滿意，有速度有空間，最重要周圍都有超充。

可愛、靚、輕、爽、快、好好彎

1/3 hybird價但油耗只差0.2毛/公里，有istop和turbo, 吐露港公路測試26公里平均95公里不開AC, 用ECO(turbo停用), 27KM/L, 平時開市區和高速是15-16Km/L 開AC, 買hybird要保養發動机還有電機，電池，多了電池和電組別的维修和損耗，不實際.

絕對係智商稅之皇

3500CC又大食又好力

外型時尚,一睇就知係高級車,就算九年前嘅產品,而家睇起嚟都唔會過時

豐田設計師根本就係要益車房

首先呢架車買返嚟必定要改好多項目,煞車力度唔夠,開快小小都唔敢,轉灣嚴重傾側,2016年得一個齋板,3500CC,六十幾萬部車,竟然只有司機位有電動座椅

前中後排其他凳,全部係手動座椅,仲要係絲絨

低速行車非常寧靜,超過100公里噪音非常明顯

仲有明明尾門是電動
但係如果你喺尾門後面想打開就會變成手動

其實豐田車廠故意窗電動尾門按鈕disable

而且remote仲有熄匙就會自動關所有窗門功能
全都係俾豐田disable咗

尾門車窗setting一係要淘寶買過模塊
強行改變設定

一係就要畀錢車房改電腦設定

或者自己download軟件,買條線連接電腦改

啲人通常買返嚟,都會改蒙羅麗莎包圍,改煞車碟,改大班椅

我想要，请和我联系

我部Model S都揸咗有七年時間，買咗呢部車之後，覺得呢部車感覺紮實好多，避震好好，隔音一流，連閂門聲都比之前感覺好好多。

但係轉波同埋打左右燈都要重新適應，有點麻煩。如果可以外加返就好啦。

2014年至今,維收費出奇地低,基本上頭6年維修費係零,除咗換過偈油,同埋換個車呔之外,六年之後出紅燈,感應器sensor線壞咗,更換四條sensor線,畀佢醃咗四千幾蚊,電池六年到期又唔見三千蚊,換埋偈油驗車萬幾蚊落樓,除咗呢啲維修之外,基本上就再冇維修,整體嚟講七年除番萬幾蚊維修費,的確超值,不過架車只行咗只係五萬幾公里

環保物料好唔環保,門柄四個扶手,用幾年就開始立次次,就算用wd40清潔咗,都係有立次次感覺,啟動引擎制好易甩色,車廂完全沒有豪華感

不可大腳地板油kick down,如果唔係就會有turbo lag,操控唔算十分有樂趣,樣樣嘢中規中矩,慳油係唯一嘅主打,車廂隔音唔算好,二手車價比起C220D差好遠,柴油車之中保值能力較低