Save gasoline, this is expected becuase under 1000cc but run fast and save gasoline is amazing, having a lot of fun with its manual speed, my Fiesta 1.0t is 125ps from China Ford even more fun than Ford of Hong Kong only provides100ps.
Perfect road control because it 195 50R16 tire really working like a sport car.
最新汽車用家心得
顯示第 113 - 120 個心得
Save gas but run fast
優點:
缺點:
Many people complain the powershift transmission uncomfortable but dual clutch transmission is the best option for fast running car.
Only complain is the air conditioner is not chilly as Japanese made.
Only complain is the air conditioner is not chilly as Japanese made.
意見:
Gasoline saver and fun car however I am saving more money for ST.
優點:
平治汽車，開門就知傳統歐洲車鋼水
C class，傳統長青系列，信心選擇
1796c.c.的缸內直噴渦輪增壓直四引擎，慳油選擇
升級搭載7G-Tronic PLUS手自排變速系統，提升整體動能效率。
擁有184hp/5250rpm最大馬力與270Nm〈27.55kgm〉/1800-4600rpm最大扭力
最後一部有波棍的C class (不知是否優點，我認為係！)
當時款尾售價$398,000，已包含ILS智能頭燈，單天窗，AMG包圍，我再加$8000連稅變成天幕頂，性價比高！
C class，傳統長青系列，信心選擇
1796c.c.的缸內直噴渦輪增壓直四引擎，慳油選擇
升級搭載7G-Tronic PLUS手自排變速系統，提升整體動能效率。
擁有184hp/5250rpm最大馬力與270Nm〈27.55kgm〉/1800-4600rpm最大扭力
最後一部有波棍的C class (不知是否優點，我認為係！)
當時款尾售價$398,000，已包含ILS智能頭燈，單天窗，AMG包圍，我再加$8000連稅變成天幕頂，性價比高！
缺點:
收納空間少
車內的USB充電慢，要買個點煙器充電就快好多
歐洲車保養貴過我以前用日本車
跟車Audio 20個system好basic，連中文字都出唔到
無parking cam，要後加
後座空間一般
後排位不能放下
車尾箱無電掣位作冰箱保溫
車內的USB充電慢，要買個點煙器充電就快好多
歐洲車保養貴過我以前用日本車
跟車Audio 20個system好basic，連中文字都出唔到
無parking cam，要後加
後座空間一般
後排位不能放下
車尾箱無電掣位作冰箱保溫
意見:
不過不失，只是對這品牌有信心，收納空間更多肯定更好，
車內的USB充電慢，要買個點煙器充電就快好多
歐洲車保養貴過我以前用日本車
跟車Audio 20個system好basic，連中文字都出唔到
無parking cam，要後加
後座空間一般
後排位不能放下
車尾箱無電掣位作冰箱保溫
車內的USB充電慢，要買個點煙器充電就快好多
歐洲車保養貴過我以前用日本車
跟車Audio 20個system好basic，連中文字都出唔到
無parking cam，要後加
後座空間一般
後排位不能放下
車尾箱無電掣位作冰箱保溫
一部唔錯SUV
優點:
動力配搭方面，2公升DIT水平對向四汽缸引擎仍被視為核心，在Turbo渦輪增壓裝置加持下，241ps馬力。倘若同時啟動手動功能介入八前速自動波箱的換檔動作，並從SI-Drive駕駛系統中選定S#（Sport Sharp）模式，性能表現定如跑車一樣強勁。為提升操控穩定性，後座空間、實用尾箱和超大車頂天幕，是一部唔錯五門五座SUV。
缺點:
暫時未諗到
意見:
一家大細去旅行啱曬
三口子首選
優點:
1.)車外型似GOLF TSI
2.)15萬左右買到,係新牌首選
3.)超級慳油,我用-2.35既油卡,行HIGH WAY 約0.65/KM,如行TOWN 0.8-0.9/KM
4.)車身細方法泊位
5.)尾箱放存物量一般(但拆走尾箱兩塊飾板就可以放入3架DAHON BYA412單車或3個行李喼)
6.) DGS玻箱反應快(有7速)
7.)1.4既1400CC,但揸落唔似1.4,係香港路段好夠用
8.)110公里以上都好定,無漂既感覺
9.)冷氣夠凍
10.)維修保養平(本人部POLO已行150,000公里都好爽)
2.)15萬左右買到,係新牌首選
3.)超級慳油,我用-2.35既油卡,行HIGH WAY 約0.65/KM,如行TOWN 0.8-0.9/KM
4.)車身細方法泊位
5.)尾箱放存物量一般(但拆走尾箱兩塊飾板就可以放入3架DAHON BYA412單車或3個行李喼)
6.) DGS玻箱反應快(有7速)
7.)1.4既1400CC,但揸落唔似1.4,係香港路段好夠用
8.)110公里以上都好定,無漂既感覺
9.)冷氣夠凍
10.)維修保養平(本人部POLO已行150,000公里都好爽)
缺點:
1.)坐位窄
2.)當昤原裝無皮坐位
3.)原裝車機比較差,需自行更換車機
4.)VW跌價快
2.)當昤原裝無皮坐位
3.)原裝車機比較差,需自行更換車機
4.)VW跌價快
意見:
以呢個價錢買到呢部車,絕對物超所值。
本人的第一架車
優點:
1. 款式唔錯，夠後生
2. 岩高大少少既人揸
3. 前後坐位闊落
4. 合金鈴，皮Seat跟哂唔駛加錢
5. 天窗版感覺更特別
6. 1.6Turbo引撃，正
2. 岩高大少少既人揸
3. 前後坐位闊落
4. 合金鈴，皮Seat跟哂唔駛加錢
5. 天窗版感覺更特別
6. 1.6Turbo引撃，正
缺點:
唔知算唔算缺點 ，大家可參考
1. 沒有跟回韓版/台版/歐美版配置，但價錢一樣，如Harman Kardon喇叭，前後座點煙器及USB數量，車面板設計，及Functions，不是柴油引擎等等
2. 車箱入面置物位置唔夠多，例如可以比人放紙巾呀或者掛野。
3.沒有後備軚
4. 未算話去到好慳油(可能本人習慣問題)，有油卡入滿應該大約$550左右(未實際計算過)
1. 沒有跟回韓版/台版/歐美版配置，但價錢一樣，如Harman Kardon喇叭，前後座點煙器及USB數量，車面板設計，及Functions，不是柴油引擎等等
2. 車箱入面置物位置唔夠多，例如可以比人放紙巾呀或者掛野。
3.沒有後備軚
4. 未算話去到好慳油(可能本人習慣問題)，有油卡入滿應該大約$550左右(未實際計算過)
意見:
本人第一次做車主，所以用後感不一定準確。
該Kia Soul反應快，車唔算長，容易睇位，車身高，岩高人(本人187)，設計型。
問我就係同價錢，其他車廠既車，符合唔到本人要求(錢多係唔需要理我呢句)，所以本人和老婆睇完咁多款同價位車後，大家都決定選擇呢部。
最後想話比d對韓國車或品牌無好感既人知，韓國車唔一定唔好，問過好多人，原來好多都係未揸過，或者「聽人講」....
你問我邊一樣係其他人對韓國品牌既真實意見，就係「Resale Value」，只可以話，係香港牌子行先，同埋所謂Resale Value都係人定架姐，所以唔講車款，買韓國車如果你要諗Resale Value就唔好諗韓國車啦。
該Kia Soul反應快，車唔算長，容易睇位，車身高，岩高人(本人187)，設計型。
問我就係同價錢，其他車廠既車，符合唔到本人要求(錢多係唔需要理我呢句)，所以本人和老婆睇完咁多款同價位車後，大家都決定選擇呢部。
最後想話比d對韓國車或品牌無好感既人知，韓國車唔一定唔好，問過好多人，原來好多都係未揸過，或者「聽人講」....
你問我邊一樣係其他人對韓國品牌既真實意見，就係「Resale Value」，只可以話，係香港牌子行先，同埋所謂Resale Value都係人定架姐，所以唔講車款，買韓國車如果你要諗Resale Value就唔好諗韓國車啦。
最後更新：2017-05-22 14:32:00
優點:
最讓人滿意的就是它的外觀，最對超級贊喲~ 綫條感十足，流暢的車身，靚麗的紅，最對最吸睛，無可挑剔，能跟大多數白馬區別開來，有自己的個性，朋友都超羡慕，贊不絕口，一眼看上去也落落大方，很有感覺，開起來就是爽。洗完車，在陽光下，那感覺沒爆了，心跳絕對加速，近看遠看都好棒棒，真的超喜欢！
缺點:
最不滿意的有兩點：
1. 前排中控扶手區，放置手機、錢包什麽的真是不太方便，加上我平時開車比較激烈，放手機和錢包，一下子就甩出去，很難搞。
2. 配置稍顯不合理，有限速巡航，但沒有定速巡航，真是無語了，感覺有些鷄肋，限速巡航真心用不用上呀~
除了以上的缺點以外，基本上都挺滿意的。
1. 前排中控扶手區，放置手機、錢包什麽的真是不太方便，加上我平時開車比較激烈，放手機和錢包，一下子就甩出去，很難搞。
2. 配置稍顯不合理，有限速巡航，但沒有定速巡航，真是無語了，感覺有些鷄肋，限速巡航真心用不用上呀~
除了以上的缺點以外，基本上都挺滿意的。
意見:
1. 動力系統： 寶馬發動機調校是業界内數一數二（起碼在我心目中），開起來提速快，加速給力，換擋很平順。 底盤也相當不錯，高速也相當穩重，和以前開過的相比，轉向更為精準，拐彎時給人信心和安全感，新車上手很快。
2. 動力： 這個是BMW的强項，發動渦輪，動力響應快。下油門深淺升降檔很積極，變速箱優秀，雖然感覺發動機參數不算高，但動力表現還是相當令人滿意的，是總體上發動機和變速箱很匹配，到位的配合，讓人有人車合一的感覺，爆爽。
3. 操控：方向盤的指向性能很好，感覺扎實，兼顧了舒適和動能感，加之之前提過，發動機和變速器配合密切，很容易開。但就是，方向盤轉向時略重，女生開會感覺比較費力，略顯不便。
4. 耗油： 説實話，我基本上開得比較激烈，但它比起之前的耗油更少，還能有什麽不滿意呢？（記得跑了大約11000，綜合油耗才8.7，真心不錯！）。
5. 舒適性：底盤扎實，處理大小震動和顛簸時，都很乾脆利落，家人都説比之前好。前面兩個座椅比較單薄、坐姿低，也美喲腰部承托，前排的舒適性比較差，後排屬於正常表現。座椅調節較少，長時間開車會比較疲憊，但屬於可接受範圍。
6. 内飾： 中規中矩，多款內飾配合烤漆面板，我自己又配上大屏以及半液晶儀表盤，整體檔次感，比起同級相當優秀了，也算是比較有自己的特點。雖然，它達不到那種很豪華感，或者科技感，但用料符合此級別車的標準，也很合我的心水。
總結，它的綜合性能很好，個人感覺高於同級的系列，真是十分值得入手，開起來很爽，是會令你有心動的感覺喲~
2. 動力： 這個是BMW的强項，發動渦輪，動力響應快。下油門深淺升降檔很積極，變速箱優秀，雖然感覺發動機參數不算高，但動力表現還是相當令人滿意的，是總體上發動機和變速箱很匹配，到位的配合，讓人有人車合一的感覺，爆爽。
3. 操控：方向盤的指向性能很好，感覺扎實，兼顧了舒適和動能感，加之之前提過，發動機和變速器配合密切，很容易開。但就是，方向盤轉向時略重，女生開會感覺比較費力，略顯不便。
4. 耗油： 説實話，我基本上開得比較激烈，但它比起之前的耗油更少，還能有什麽不滿意呢？（記得跑了大約11000，綜合油耗才8.7，真心不錯！）。
5. 舒適性：底盤扎實，處理大小震動和顛簸時，都很乾脆利落，家人都説比之前好。前面兩個座椅比較單薄、坐姿低，也美喲腰部承托，前排的舒適性比較差，後排屬於正常表現。座椅調節較少，長時間開車會比較疲憊，但屬於可接受範圍。
6. 内飾： 中規中矩，多款內飾配合烤漆面板，我自己又配上大屏以及半液晶儀表盤，整體檔次感，比起同級相當優秀了，也算是比較有自己的特點。雖然，它達不到那種很豪華感，或者科技感，但用料符合此級別車的標準，也很合我的心水。
總結，它的綜合性能很好，個人感覺高於同級的系列，真是十分值得入手，開起來很爽，是會令你有心動的感覺喲~
優點:
呔盤操控優良,在行車道近快缐有路壆也倍感自信,我不是一位追求速度的駕者,之前用了十幾年日本車,上次豐X大霸,也沒有這份安心.
馬力輸出沒有字面上136匹的柔弱,confort mode 加速已反應,有上大斜坡游刃有余.
Parking asistant 方便女士泊街錶.其它配置也應有盡有.
比同類型日本車只貴3萬幾.
馬力輸出沒有字面上136匹的柔弱,confort mode 加速已反應,有上大斜坡游刃有余.
Parking asistant 方便女士泊街錶.其它配置也應有盡有.
比同類型日本車只貴3萬幾.
缺點:
外型普通,但換來較大空間
路面噪音可改善,
内籠有日系味道
後排坐2位較舒適,座椅設計原意吧!
路面噪音可改善,
内籠有日系味道
後排坐2位較舒適,座椅設計原意吧!
意見:
沒有後悔買此車,不過也不建議對駕駛要求的人,因可選其它型号.
BMW 420i GC
優點:
車身流線，骨感，外型正！
呔感，反應，駕駛感，貫切寶馬一向0既優點
呔感，反應，駕駛感，貫切寶馬一向0既優點
缺點:
內裝沉悶，話就話著重司機駕駛，但係車內電子設備已經與時代有點脫節
意見:
街比較少見4系，所以好少會撞款
車身線條有跑味
四門實用，雖然後座車頂較低，但係腳部空間足夠，坐落都尚算舒服
外型睇落幾YOUNG，ENERGETIC
車身線條有跑味
四門實用，雖然後座車頂較低，但係腳部空間足夠，坐落都尚算舒服
外型睇落幾YOUNG，ENERGETIC
