1.外觀比較年輕也算有型
2.五座位夠實用
3.COMFORT MODE 時也算舒適, 像家庭車一樣, 要玩味跑感時, RACE MODE 的速度聲音俱備
4.這價錢可享受平治381 匹的AMG車型, 性價比高
5.加RACE CHIP已輕易超過四百匹
6.可選加OPTION DYNAMIC PLUS , PERFORMANCE 更跑感

身為頂級A系, 內籠不夠豪華, 跟所有A系一樣
尾箱比較細

要舒適味跑俱備

慳牌費、慳油、個人認為同級最靚仔
尾門超好用

車身高195,有停車埸入吾到
有時息匙後吾落車,車頭燈會長着,可能會抽干電池

Honda車操控ㄧ流,低轉扭力充足
車架剛性夠,高速過灣冇難度
我行高速路多,開冷氣可以行1蚊1km

- 法拉利廠 V6 引擎把聲夠靚，先聲奪人
- 加速力夠，馬力夠用，低轉扭力充足
- 懸掛十分舒適，操控靈活
- 行車寧靜
- 內裝豪華，中控台附近好多地方都用真皮包
- 外形夠靚，收視率高
- 車尾箱容量夠大

- 後座中間位十分頂頭
- 稍為食油 (行 16L/100km, 50%公路)
- 原裝 dunlop 呔唔夠2萬公里已經磨平

Ghibli 係朋友的車，本身都係我介紹比佢，間中會借來渣下。以呢個牌子黎講，Ghibli 唔算貴又實用，斯文又得快跑又得，唔駛大量改裝已經有一定收視，而家街上都多左見到，可以睇得出香港人幾受落。開車果陣聲下引擎聲已經係享受，難得係行車居然十分舒適，遊車河絕對係可以放鬆心情。不過以呢個size既車身黎講，內籠又真係唔算闊落，尤其後座中間位頂頭情況明顯，坐4個人就好好多。另外比較差唔多匹數既歐洲房車，Ghibli係稍為比較食油。

- 超強加速，燈位起步、上斜一流
- 避震舒適，操控輕鬆
- 續航力充足
- 隔音能力良好，行車寧靜暢順
- 空間充足，後座坐3個人都唔太迫
- 車頭有載物空間
- 重心低，高速行車及轉彎表現穩定
- 可免費於 spotify 串流聽歌
- 可用 app 開車及得知汽車位置及數據
- 後座有 USB 充電位

- 完全無軚感
- 搵到 Super Charger 都幾乎一定要排隊充電
- 自己屋苑充電車位不足
- 今年已經無免稅優惠，新車價將提高至過百萬元
- 碳排放其實唔低得過汽油車，講環保只係自我感覺良好
- 後座照明燈剛好在乘客的眼睛旁邊，十分刺眼
- Panoramic Roof 無遮無掩，上網睇到有 "Panoramic Roof Sunshades" 呢樣配件，我諗都要買返

Model S 一來到香港，就受到一大班精明既香港駕駛者歡迎，一定唔會死錯人。首先唔駛入油，充電又唔駛錢，喺油價高企既香港，真係每年隨時慳返兩三萬入油錢。另外之前電動車又免稅，一部歐洲行政房車既價錢，就可以買到跑車級數既加速表現，抵到爛。加埋香港又有回售保值計劃，三年後可以 65% 車價賣返比Tesla，要換車都唔怕蝕到入肉。
不過有D朋友買左部Tesla，就話為環保出左分力，其實都係自high緊。事關發電用煤，Model S行一公里排放既CO2都成137-200g，同一部中型汽油房車相差無幾，渣一部細CC車仔仲肯定更加環保。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-04-14/hong-kong-teslas-linked-to-more-co2-emissions-than-gasoline-cars

- 外形有齊跑車元素
- 好力得來又慳油，大約行 11 l/km (60% 市區)
- 原裝跑喉「啪啪啪」聲好激
- 車架好硬淨，入彎指向性高
- 軚感靈敏
- AMG 專用制動卡鉗好好收
- on demand 四驅夠安全，出灣大腳比油唔容易甩
- 4門5座位夠實用

- 7速SPEEDSHIFT DCT半自動波箱反應唔夠快
- 避震偏硬 (不過都係正宗跑車特色)
- 引擎無乜聲
- 有D turbo lag
- B柱有D前, cut線要擰多D頭望清楚D

之前座駕係 987 Cayman S，雖然話買架跑車本身預左用黎玩，本身仲有架7人車做腳車。但係 Cayman S 得兩個位對我黎講係好少用得著，得返工放工少少路程會用，一旦要載多兩位同事出去開會做野，又要用返架7人車，所以就打算換返架可以坐多幾個人既跑車喇。

我 14 年訂 CLA 45，15 年中要攞車，足足等左13個月，真係要好有耐性，不過都證明左呢部車好受歡迎。比起 A45，CLA45 多左個尾，個人覺得大方得體少少啦，不過個樣都係好chok好惡。比起純coupe跑車，屬於四門房跑既CLA45個重心係高左少少既，但車架真係硬到好似coupe咁，個軚擰少少，車架即刻有反應，操控上係幾好既。喺安全既地方熄左ESP試過佢既limit，四驅既CLA45唔係咁容易甩，而甩起上來，車尾向外走既情況都幾線性同受控，可以話快得黎幾安全，安全得黎又有玩味。

本身架車唔多跑長途，但係超慳油既表現真係值得一讚，360匹既車，油耗同普通2公升NA車差唔多。當然佢本身真係2公升4汽缸engine黎既，提升轉數既順滑程度係同6汽缸既引擎係有D分別，而且去到6500轉就紅區，轉波係要密返D。好在佢轉波時會比返D好激既排氣聲你聽，所以我都好鍾意轉下波，但要S/M mode先有聲，C mode就無喇。

CLA45遠睇似一部普通房車，街上面既其他司機一般都無乜為意。以前開Cayman S時，前面既的士、私家車喺倒後鏡望到你走埋黎，有唔少會自己入返慢線讓一讓，或者想cut線都會讓比你行先。開CLA45就無呢D待遇喇，路面有少少多車時都要就住黎比油，因為其他司機唔知呢部車有360匹，佢地唔會知你可以突然喺老遠走到埋黎佢地隔離，開太快會令佢地反應唔切。