文：拍車男
Audi 原本想在 2030 年實現全面純電化。不過 CEO Gernot Döllner 近日受訪時指，在大眾與入門車級市場，消費者看重實用性、能耗與經濟成本，因此純電化趨勢不可逆；但在高檔頂級性能車領域，車主買的不是點到點的代步工具，而是工程藝術、情感連結，以及無法被數碼音效複製的引擎運轉聲浪與機械震動感。
最能體現這套新策略的，莫過於品牌發表的 Audi Nuvolari 旗艦超跑。這款全球限量 499 輛的頂級跑車完全捨棄了純電設定，轉而採用與 Lamborghini Temerario 共享的改進型 PHEV 插電油電混合平台。車輛核心搭載一具可爬升至 10,000rpm 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，並結合三具軸向磁通電動馬達，交出高達 1,001 匹（1,001PS）的綜合馬力輸出，零百加速僅需 2.6 秒。
這種讓電動馬達提供瞬間扭力與性能補強、同時讓 V8 引擎輸出迷人聲浪與靈魂的配置，亦合符 Audi 撤回 2030 年全面純電化目標後的雙軌策略。
