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Audi Q4 e-tron 性能操控優秀 尾箱設計有改善空間

文:拍車男


▲Audi Q4 e-tron 45

繼 Audi Q8 e-tron 後,全新的 Audi Q4 e-tron 亦到香港。這輛電車的性能和尺寸都蠻符合香港路面應用,加上 Audi 強調它的出色電動技術。現在讓我們進一步深入探討這輛車的各個層面。

先為大家介紹它的外觀與設計。Audi Q4 e-tron 在外觀上延續了 Audi 的經典設計風格,車身流暢而動感十足,並以黑色鋼琴漆為主的八角前格柵鬼面罩,為整體外觀增添了獨特的視覺特點。車頭的這個八角造型不僅在外觀上具有獨特辨識度,同時也隱藏了摩托和電池冷卻系統,使整體設計更加精巧。

至於大家都很關心的動力與性能方面,Audi Q4 e-tron 配備了 82kWh 的電池,採用後驅布局,提供了 286 匹馬力和 545Nm 的扭力。這使得車輛在加速方面表現優異,僅需 6.7 秒即可從靜止加速至 100 公里/小時。此外,該車還支援 175kW 的快充,至於中充則支援 11 kW,能夠迅速充電,為長途旅行提供了便利。

今次的試駕體驗到不同的駕駛模式,包括普通模式和動態模式。儘管兩者之間的差異不太明顯,但 Q4 e-tron 的後驅動力和扭矩表現,已經足夠應對日常駕駛需求,。而且此車採用後驅布局,本身亦蠻重的,但是不會影響過彎路時的循跡力,車身的動態表現滿優秀,別忘記 Q4 e-tron 的迴旋半徑只是 10.2m,比 A1 更小。動態模式下的加速感覺平穩順暢,不會出現突然的衝刺感。此外,試驗了不同的能量回收模式,發現 ePedal 模式的回收力度較大,所以建議大家善用撥片控制動力回收。

另外 Q4 e-tron 45 採用電子避震,有助車主們按自己喜好進行調校,只要利用 Individual 就可以。想要普通駕駛模式,但愛避震更為硬朗嗎?無問題,用 Individual 進行調整就可以了。不過由於車廂設計關係,檔風玻璃設計得蠻有壓迫感,雖然不太影響視野,但總覺得不太舒服。

儘管 Audi Q4 e-tron 屬於較小型的車款,但其內部空間利用率相當出色。後座乘客可以享受平坦的地台和分區冷氣功能,為長途旅行提供了更好的舒適性。車內儀錶板相對較小,但這反而使駕駛區域的視野更加清晰。

然而,一些細節設計可能需要改進,例如中控台的置物空間較少,尾箱雖然空間不小,但設計上的一些缺陷,如凹陷的尾箱底部,使提取物品變得有些不方便。

總體而言,Audi Q4 e-tron 在外觀、動力性能和駕駛操控方面表現出色。儘管在一些細節上還有改進的空間,例如車內儀錶板和尾箱設計,但對於日常駕駛需求已經足夠。如果車友對於電動車的駕駛體驗感興趣,Audi Q4 e-tron 絕對值得一試。無論是城市通勤還是長途旅行,這輛車都將帶給你全新的駕駛享受。

試駕影片:

  • 電池:82 kWh
  • 續航:547 km (WLTP)
  • 馬力:286 PS
  • 扭力:545Nm
  • 充電:中充 11 KW,快充 175 kW

售價: HK$479,800(「一換一」計劃,Audi Q4 e-tron 45 型號)
查詢:3465 0000

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