智能系統人性 油電切換合宜
輪到駕乘感受，Facelift 版的 Prius
與之前相比，駕駛感分別不大。起步時系統會自動以純電推動，反應必然是敏捷即時，而當需要加力或者加速，引擎先會再度介入協助，不過在試駕過中都感覺得到系統相當智能，在一些可以純電應付的位置，它便會完全用電，果然節省油費有一手！
其次是，對比於 3 代 Prius，第 4 代的後軸部份已經改成「雙搖臂」設計，好處是改善側傾問題、輪胎接觸地面面積增加，加上車架剛性強化，在過彎位時最能感受到分別，指向會較準確。要挑剔的話，就是軚感依然稍為輕巧，要時間適應一下。總括而言，新 Prius 整體的操控感仍然比上一代優勝，美中不足是沒有後排冷氣風口和大天窗。
總括：
對於想慳油的車主而言，換車是最能解決問題的方法，然而，電車雖日漸普及，但一時三刻要找到充電配套，亦非每個人都能輕易克服。所以，在夾心層中，混能車是不俗的選擇。新 Prius 來到香港開賣，售價
HK$319,440，價錢上屬中入門車型，雖然並不是「最平」選擇，但買車要考慮預算之外，口碑、品牌信心的比重都相當之大。如果講到這點，Toyota 的確是行內「一哥」。來到 4 代「小改」新車價格比先前多兩萬元左右，但廠方都好有良心地追加了主動式的安全系統，再者是「小改」款全車都換上 LED 燈，總括而言，性價比亦合符預期，獲選為本月編輯之選名正言順，值得推介給大家！
2021 Toyota Prius Facelift 詳細規格：
引擎：L4 VVT-i
容積：1,798c.c.
馬力：97 匹 / 5,200rpm
扭力：142Nm / 3,600rpm
摩打：恆磁同步
馬力：72匹
扭力：163Nm
傳動：前置引擎 / 前輪驅動
波箱：CVT無段變速自動
懸掛：(前)麥花臣/ (後)雙搖臂
制動：(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈：15吋合金
輪胎：(前/後)195/65 R15 Dunlop Enasave EC300
體積：4,574x 1,760 x 1,470mm
軸距：2,700mm
車重：1,370kg
油耗：21.09km/L
售價：HK$319,440
查詢：2884 7999
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