文：拍車男
比亞迪（BYD）一直想打進日本市場，但奈何日本市場對電動車還是未能普及。比亞迪亦不是只盲目推自家的電動車，要適應對方市場，就要推出他們最常用的車款。對，日本的話，就是 K-Car，比亞迪正在研發電動 K-Car 以瞄準日本市場！
近日，中國影音平台 Bilibili 的創作者「蒜苔爸爸」曝光一組 BYD 全新純電 K-Car 路試諜照，車輛外型與規格顯示其專為日本市場所造，符合當地嚴格的 K-Car 法規。若順利上市，這款車將成為首款進軍日本 K-Car 領域的中國品牌車型，對 Nissan Sakura 等日系霸主構成挑戰。預計 2026 年下半年於日本發表。
諜照顯示，BYD 純電 K-Car 採用常見的方盒子造型，為了符合 K-Car 尺寸，車身預計尺寸約 3.4m x 1.48m x 2m ，配備雙 A 柱、電動側滑門及「四輪四角」輪軸佈局，最大化車內空間與頭部高度，完美契合日本都市的狹窄街道與停車需求。外觀融入圓潤燈組與簡潔線條，搭配 14 吋輪圈，兼顧實用性與親和力。車身造型設計明顯向 Honda N-Box 與 Nissan Sakura 看齊，但前泵把留比亞迪家族式無柵格風格，凸顯電動車科技感。
動力系統搭載單顆前置電動馬達，功率約 47kW，匹數約 64PS，搭配 20kWh 磷酸鐵鋰刀片電池， WLTC 續航力約 180 公里，適合城市通勤。車輛支援 100kW 直流快充（30 分鐘充至 80%），並配備熱泵空調，提升寒冷天氣的能效（比 Sakura 多約 15% 續航）。內櫳預計搭載 10 吋中控螢幕，支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，並提供主動式安全系統，例如自動煞車、車道維持，在入門級 K-Car 中極具競爭力。
售價是 BYD 的殺手鐧。外媒估計起售價約 250 萬日圓，比 Nissan Sakura 約 290 萬日圓與 Mitsubishi ek X EV 約 300 萬日圓低約 15% ，搭配更高續航與快充優勢，性價比突出。如果這次比亞迪的「入境隨俗」策略佈局，必定會影響日系車廠在日本市場內的 K-Car 車系佈局！
